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“一架C919大型客機(jī)，有700多根線纜、2300多根導(dǎo)管、零部件總數(shù)達(dá)250萬(wàn)個(gè)，把這么多零部件按照復(fù)雜的結(jié)構(gòu)‘組合’在一起，絕不是一件簡(jiǎn)單的事……”7月2日晚，“天元直面會(huì)”第二期在株洲高新區(qū)舉行，各路專家齊聚一堂，從C919商業(yè)首航談中國(guó)制造的自強(qiáng)之路。

　　　　　天元直面會(huì)，專家暢談中國(guó)制造的自強(qiáng)之路。 記者/楊如 攝

湖南國(guó)磁動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理蔣煜東作為發(fā)起人，特邀中國(guó)中車首席專家、湖南中車尚驅(qū)電氣公司副總經(jīng)理晏才松，湖南工業(yè)大學(xué)科技處處長(zhǎng)、湖湘青年英才陳一教授為嘉賓，圍繞國(guó)產(chǎn)制造業(yè)進(jìn)行探討。

“天元直面會(huì)”是由株洲高新區(qū)動(dòng)力谷雙創(chuàng)中心、磁動(dòng)力系統(tǒng)制造業(yè)創(chuàng)新中心等單位聯(lián)合舉辦，每期針對(duì)不同主題，通過不同專家學(xué)者面對(duì)面的碰撞，思想的交鋒，打造成高新人才、制造業(yè)專家的交流平臺(tái)。

近來(lái)，中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919商業(yè)首航，吸引了公眾視線，如今已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)化量產(chǎn)。交流會(huì)上，三位專家圍繞飛機(jī)的三大部件的國(guó)產(chǎn)化水平展開話題，并就是否有望打破波音、空客的“雙頭壟斷”局面，我國(guó)材料科學(xué)與應(yīng)用、加工能力、工藝能力方面的短板，以及我們同美國(guó)在航電系統(tǒng)方面的差距進(jìn)行了討論。

本次“直面會(huì)”從C919、高鐵議題上升至對(duì)中國(guó)高端制造業(yè)的思考，客觀陳述中國(guó)制造的水平，并就企業(yè)、學(xué)校、科研等各個(gè)主體該如何縮小差距提出了建議。晏才松還為大家科普了高鐵技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的過程。他透露說(shuō)，時(shí)速1000km的高鐵正在測(cè)試中。

制造名城，活力株洲。制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。本次活動(dòng)是株洲高新區(qū)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量而開展的高端制造業(yè)人才交流活動(dòng)，旨在為中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)提供發(fā)聲高地，直面科技問題，促進(jìn)技術(shù)交流，增強(qiáng)政、企、人才互動(dòng)，打造行業(yè)高峰形象，吸引全國(guó)人才聚集，為國(guó)家科技力量的提升貢獻(xiàn)力量。

作者：全媒體記者/楊如 通訊員/楚紫穗 謝倩

責(zé)編：文聲威

初審：文聲威   二審：陳婉玲   終審：羅敏

來(lái)源：株洲日?qǐng)?bào)